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理想丰满,现实骨感!理想汽车港股上市首日破发!

时间:2021-08-16    点击: 次    来源:不详    作者:佚名 - 小 + 大

来源东文财经(ID:zscy006)

  理想汽车又上市了!

  8月12日,创立于2015年的理想汽车以2015为证券代码成功登陆了港交所。值得一提的是,理想也是继小鹏汽车之后第二家在港股实现双重上市的造车新势力。

  据悉理想汽车未来也不排除在A股上市!

  开盘首日,理想汽车开盘价与发行价持平,但盘中破发,截止发稿,理想汽车跌-0.85%,报每股117港元,市值为2401亿。

  理想汽车创始人李想表示:“2020年7月,我们成功在美国纳斯达克上市。今天我们在香港上市,为理想汽车的发展再添动力。”

  壹

  连续创业者李想!

  1981年李想出生于河北石家庄。从小李想就不是周围人眼中优秀的孩子,成绩也一直保持在中下等水平,甚至老师都差点放弃他。

  但谁也没有想到的是,就是这个在学习上并不优秀的孩子,却在创业这件事上具有与生俱来的天赋!

  高三时李想就放弃了自己的学业,辍学回家做了第一个个人网站。2000年时,李想正式注册了中文IT垂直网站领跑者之一的“泡泡网”,凭借对泡泡网的运营,李想也获得了不少的资本累积。

  泡泡网被盛拓传媒收购后,李想又创立了“汽车之家”网站,凭借中立客观的内容以及在数据库、实拍图片等方面的创新,用不到一年时间,就成功进入了国内汽车网站访问量的前五名。

  2013年汽车之家成功在纽交所完成了上市,李想的个人身价也达到了1.52亿美元!

  2015年,李想再次选择了功成身退卸任了汽车之家总裁并选择了再创业,于同年7月创立了车和家(理想汽车前身)。

  实际上,车和家最初的定位是老年人代步车,但相比于之前的几次创业来说,李想这一次的创业并没有想象中那么顺利。由于没有拿到牌照,车和家在前三年的时间里都没有任何的收入。

  2019年在看到了新能源造车的风口后,车和家改名为了理想汽车,李想就此开始了自己的新能源车造车大计!

  但相比于之前的几次创业,这一次无疑是李想最艰难、最烧钱的一次!

  根据资料显示,目前理想汽车虽然已经获得了包括明势资本、梅花创投、经纬中国、美团龙珠在内的数10轮融资,资金可谓是源源不断,但也耐不住新能源造车的烧钱的速度。

  据悉,理想汽车目前的现金流仍然十分吃紧,这也是为什么理想汽车在去年急于在美股上市的原因。而这一次理想汽车选择在美股上市后又在港股完成双重上市,也是想通过这种方式获得更多的资金渠道。

  除此之外,理想在港股完成双重上市后,王兴、美团在内的众多理想汽车投资方也赚得盆满钵满!

  贰

  理想很丰满,现实很骨感!

  质量和技术遭到双重质疑,理想汽车前景不容乐观!

  就在上个月理想ONE被车主曝光座椅内有水银在整个行业之中引发了巨大的舆论风波。

  但谁也没有想到的是,面对用户的投诉,李想却直面硬钢,选择了在微博直接开骂称:“造谣我们用水银的人和媒体,祝愿你们血液里流动着水银,脑子里装满了水银”....

  为了验证理想新车是否存在水银,7月27日知乎“拆车实验室”还做了一个实验,拆卸了一款2021款理想ONE新车。

  但谁也没有想到的是,这辆车拆完后虽然没有在里面发现所谓的水银,但新车座椅后的铁质支架上却存在大面积锈蚀痕迹。

  要知道,这可是一台全新的理想汽车,但新车座椅下却涨满了锈迹,这和理想汽车奢华的外观形成鲜明对比!

  这件事一出,加上之前的水银事件,也再次让消费者对于理想汽车的质量问题打上了一个大大的问号!

  实际上,理想的问题也暴露出了现在整个造车新势力背后的顽疾。现在国内的几大造车新势力选择的都是工厂代工模式。

  这种代工模式虽然使得造车新势力们轻装上阵跑的更快、更远,但也有严重不足,比如生产质量、成本、生产流程都不可控。尤其是电动大潮下,各家都在疯狂赶产能,更是没法把控质量。

  这就导致了其产品的各种瑕疵,以及交货周期不固定,价格也不固定,这也是为什么新能源汽车在售价上浮动如此之大的原因所在!

  除了质量上理想和众多造车新势力一样存在质量差的因素外,在技术研发上,在整个行业中理想的研发费用支出也是最少的。

  据财报显示,2020年全年,理想汽车研发支出共计为11亿元,同比下降6%,而研发投入占比总营收的11.8%;蔚来同期研发费用为24.87亿元,同比下降43.8%,占总收入的15.3%。小鹏全年的研发费用为17.26亿元,同比下降16.6%,占总收入的比例为29.5%。

  在核心驱动方面,理想汽车用的是增程式技术,也就是一半用电池发电,一半用燃油发电。

  这种类似插电混动的技术,好处在于不用担心续航、找不到充电桩,电池没电时加油也能继续跑,但被行业称为过时技术。

  自动驾驶方面,理想也很落后。目前全球自动驾驶顶级玩家是特斯拉和华为,一个主打视觉识别,一个主打激光雷达。

  新势力阵营中小鹏对自动驾驶技术投入最深,已率先推出搭载激光雷达的智能驾驶L3车型、蔚来也推出了L2.5自动驾驶,可实现轻度的辅助驾驶。

  只有理想在5月发布的新车上才刚配备智能座舱和L2辅助驾驶技术,技术整整落后同行1年。

  因此,从技术上来讲,理想汽车也备受诟病!尤其是目前为止,相比于其他几家造车新势力来说,理想汽车也只有理想ONE这一款产品。

  也是因此,市场普遍认为,理想汽车这种单一技术、单一的车型很难撑得起那么大的市值,也很难在未来行业激烈的竞争中占得很大的优势!

  最后还是那句话,强敌环伺下,与其空喊宏伟目标,不如踏实积累,先把质量和技术做好。第一不是吹出来的,而是口碑决定的!

  所以,对于理想汽车来说,上市只是刚刚开始!

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责任编辑:张海营

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